Северный морской путь — ледяная артерия Победы
Это был не просто маршрут. Это была линия жизни Советского Союза в годы Великой Отечественной войны. С 1941 по 1945 год по трассе Северного морского пути прибыло более 5,5 миллиона тонн критически важных грузов: танки, самолёты, орудия, топливо, продовольствие и медикаменты. По оценкам РВИО, это составило до 25% всех военных поставок от союзников.
Главные порты — Мурманск и Архангельск — принимали конвои под прикрытием ледоколов и полярников. А станция в Диксоне стала ключевым узлом: здесь вели метеонаблюдения, координировали движение и обеспечивали безопасность в самых суровых условиях Арктики.
Созданное в 1942 году Главное управление СМП организовало бесперебойное судоходство в условиях полярной ночи и ледяных заторов. Радисты, льдомеры, моряки — их работа оставалась незаметной, но была жизненно важной.
Георгий Жуков позже отмечал: «Поставки по ленд-лизу, особенно через Северный морской путь, имели огромное значение для нашей страны».
Этот путь помог укрепить Красную Армию, снабжать блокадный Ленинград и выйти на финальный рывок к Победе.
Напомним, что в этом году отмечается важное историческое событие — 500 лет с момента начала освоения Северного морского пути. Это произошло в далёком 1525 году, когда русский дипломат Дмитрий Герасимов впервые заговорил о возможности пройти северным маршрутом вокруг Евразии. Но особое значение эта дата получила благодаря инициативе Президента России Владимира Путина, который подписал указ о её официальном праздновании в 2025 году.
