В Забайкальском крае уже третью неделю сохраняется острый дефицит бензина и дизельного топлива. 25 июня губернатор Александр Осипов ввел режим повышенной готовности по решению краевой комиссии по ЧС. Физическим лицам на АЗС отпускают не более 15 литров топлива за одну заправку — исключительно в бак автомобиля, продажа в канистры запрещена.
По словам властей, основные причины — это сезонный рост спроса, активная посевная кампания, потребности добывающих предприятий и большой транзитный поток (свыше 7,5 тысячи автомобилей в неделю). Топливо доставляют с НПЗ, расположенных в 1–3 тысячах километров, путь занимает в среднем 35 дней и более.
В Чите и районах образовались многокилометровые очереди на заправках — люди проводят в них по 7–8 часов и даже сутками. На отдельных АЗС топливо полностью исчезло. Цены на частных станциях взлетели до 140 рублей за литр. Региональный оператор «Олерон+» временно приостановил вывоз мусора в нескольких районах, включая Чернышевский, Сретенский и Краснокаменский. Сократились автобусные маршруты.
Власти создали оперативный штаб, обеспечивают приоритетное снабжение экстренных служб и социально значимых организаций. По железной дороге в регион направлено около 19 тысяч тонн топлива — это примерно две трети месячного потребления.
В этой вязи на одной сети АЗС в Чите запустили пилотный проект формирования электронных очередей на заправки при помощи QR-кодов через мессенджер «Макс», сообщил губернатор Осипов.
Сначала надо зарегистрироваться в специальном боте в «Максе», подать заявку на следующий день, выбрать время и вид топлива на АЗС. Если лимит не исчерпан, пользователь получает QR-код, с которым можно приехать в назначенный день и без очереди заправиться, показав код контролеру.
«Система не позволит одному автомобилю записываться несколько раз подряд, автоматически учтет установленные лимиты и приоритетную запись для льготных категорий граждан», — добавил Осипов.
При этом заправки с живой очередью тоже останутся — заверил губернатор.
Однако это решение не устраняет саму проблему дефицита топлива. Электронная очередь лишь распределяет существующий ограниченный объем бензина и дизеля более справедливо и эффективно. Пока сохраняются объективные причины кризиса — длинное логистическое плечо, сниженное предложение на рынке и высокий спрос, — дефицит останется.
