Важное решение для авиационной отрасли России было принято президентом Владимиром Путиным. Новый закон наделяет Росавиацию правом сертифицировать альтернативные запчасти для ремонта авиационной техники. Это шаг направлен на поддержку отечественного производства компонентов для гражданской авиации.
Почему это важно?
Основная цель нового законодательства – стимулировать создание и использование альтернативных деталей, призванных заменить оригинальные импортные комплектующие. В условиях наложенных санкций и дефицита запасных частей для зарубежных самолетов, российские производители получили шанс занять нишу на этом рынке. Сертифицированные производители, или РМА-компании (от английского Part Manufacture Approval), обеспечиваются строгими стандартами качества и могут создавать запчасти, соответствующие всем нормативам.
Рынок альтернативных запчастей в условиях санкций
Необходимость в этом законопроекте стала особенно актуальной на фоне постоянной нехватки запчастей для иностранной авиатехники. Сложившаяся ситуация побудила законодателей разработать план по развитию внутреннего рынка альтернативных компонентов. Выявлена острая конкуренция: китайские и иранские производители, имеющие возможность поставок по нормам, схожим с требованиями FAA, начинают доминировать над российскими предприятиями.
Предостережения и возможности
Критической проблемой остаётся отсутствие регулятивной базы для РМА в России. Это создает опасность утечки производства за пределы страны, особенно в Китай. Импортируемые РМА-запчасти с китайскими сертификатами качества требуют значительно меньшего количества документов для установки на российские самолеты, что может создать неблагоприятную среду для отечественных компаний. Стимулирование разработки внутренних стандартов и поддержка локальных производителей – ключевые задачи, которые стоят перед правительством в этой области.
